Paire de rampes de chargement trottoirs & bordures SH - jusqu'à 7,5T
Les rampes de chargement courtes SH sont conçues pour les transpalettes électriques et chariots élévateurs dans les secteurs de la logistique et du bâtiment. Fabriquées en aluminium, elles résistent à des charges très élevées jusqu’à 7 500 kg par paire, tout en facilitant le franchissement de petits dénivelés entre 120 et 400 mm. Grâce à leur largeur de 510 mm, elles conviennent aussi aux engins à roues ou à chenilles en caoutchouc. Disponibles uniquement sans rebords, elles assurent un passage fluide sans contraintes latérales. Une solution robuste, fiable et sécurisée pour les professionnels exigeants.
Choisissez la longueur de rampe :
Si vous ne connaissez pas la longueur adaptée, utilisez le menu déroulant : « Je calcule la longueur de rampe qu’il me faut ».
Bon à savoir : L'empattement de votre engin correspond à l'écartement entre les roues avant et arrière.
| Réf. | Longueur (m) | Portée du couple (kg) |
|---|---|---|
| Rampes largeur 0,51 m | ||
| MM501SL.51.10 | 1 | 7500 |
| MM501SL.51.12 | 1,25 | 7500 |
| MM501SL.51.15 | 1,5 | 7500 |
| MM501SL.51.17 | 1,75 | 7500 |
| MM501SL.51.20 | 2 | 7500 |
Fabriqué en EU
Charge admissible jusqu’à 7 500 kg
Idéales pour le chargement de conteneurs, palettes et équipements lourds.
Compatibles logistique & BTP
Parfaites pour les dépôts, entrepôts, chantiers ou plateformes de transport.
Spécialement conçues pour transpalettes et chariots
Surface adaptée au passage répété de roues industrielles.
Utilisation sur petits dénivelés
Franchissement optimal des hauteurs de 120 à 400 mm.
Profil sans rebords
Favorise le passage sans accrochage latéral, même pour les engins larges.
Haute stabilité
Profil aluminium rigide, excellente répartition de la charge au sol.
Disponibles en 5 longueurs
De 1 à 2 m, pour s’adapter aux différents besoins de hauteur et d’espace.
Calculez la longueur de rampe idéale
Rampes de chargement courtes : quel profil aluminium pour franchir jusqu'à 400 mm de dénivelé
Sur un quai logistique, la première question qu'on pose n'est jamais la charge maximale. C'est toujours : "Quelle hauteur de bordure je dois franchir ?" Parce qu'entre un trottoir de 120 mm et une plateforme de 400 mm, le profil de rampe change du tout au tout. La gamme SH s'inscrit dans cet écosystème de solutions courtes où le dénivelé commande la géométrie : là où une rampe transport mini pelle suffit pour des passages bas, d'autres chantiers réclament un profil intermédiaire ou une rampe chargement tracteur pour des hauteurs supérieures. Et quand le trottoir culmine à 170 mm, on bascule carrément sur une rampe btp robuste qui absorbe sans broncher la contrainte de pente. Ce qu'on constate sur le terrain, c'est que prévoir une rampe plus haute que nécessaire réduit la pente, donc facilite la remontée chargée.
Transpalettes électriques sur rampe : charge maximale et sécurité de passage
7,5 tonnes par paire, c'est la promesse technique. Mais en réalité, on charge rarement à bloc : ce qui compte, c'est la marge de sécurité quand le transpalette électrique prend de la vitesse sur la descente. L'absence de rebords latéraux change tout : plus de risque de déviation, plus de frottement parasite qui ralentit ou déstabilise l'engin. Sur les docks, on voit que cette fluidité compense largement le poids unitaire de la rampe sh robuste, surtout quand on enchaîne les rotations. Si demain les charges gonflent vers 10 ou 12 tonnes, alors là il faudra basculer vers une rampe chargement conteneur maritime ou même explorer les rampes 26t aluminium si le fret devient ultra-dense. Le passage fluide d'une rampe transpalette électrique se mesure d'abord au nombre d'incidents évités, pas au catalogue.
Dimensionnement en largeur : pourquoi 510 mm fait la différence entre mini-pelle et transpalette
La largeur, c'est le paramètre qu'on oublie jusqu'au jour où les roues du transpalette débordent. 510 mm, ça couvre les essieux classiques de la logistique et les petits engins à roues fines. Mais ça laisse aussi de quoi manœuvrer légèrement sans risquer la chute latérale, surtout sur sol irrégulier ou en virage serré. Sur un chantier exigu, cette largeur évite de bloquer le passage pour les piétons ou le petit outillage. Quand on monte en gabarit, par exemple pour des chariots élévateurs larges ou des engins chenillés, on bascule sur un rampe pont logistique qui offre 750 mm de confort, voire plus dans la gamme des rampes manutention larges pour les configurations spéciales. La rampe trottoir sh reste donc un compromis malin entre encombrement réduit et polyvalence terrain.
Matériau aluminium sans revêtement : quand la durabilité prime sur l'adhérence
L'aluminium brut, ça ne rouille jamais. Et sur un chantier sec ou un quai couvert, c'est du long terme garanti sans entretien. L'absence de rebords compense déjà l'adhérence par la fluidité du roulement : moins de contraintes latérales, donc moins de dérapage en biais. Ce qu'on reconnaît, c'est que sur chantier humide ou en présence d'huile, une rampe chargement polyvalente avec revêtement caoutchouc offre un grip supérieur, mais au prix d'un poids et d'un coût accrus. Pour les environnements salins ou fortement abrasifs, certains pros préfèrent même une rampe profil fin en tôle perforée pour évacuer l'eau et les gravillons. La rampe charge lourde sh mise sur la légèreté et la neutralité chimique : pas de dégradation, pas de réaction au fuel ou aux solvants.
Au-delà des rampes courtes : comment anticiper une montée en charge ou un franchissement plus exigeant
Aujourd'hui tu charges jusqu'à 7,5 tonnes, mais demain ? Faut-il prévoir une rampe plus puissante d'emblée ou grandir avec ses besoins, quitte à doubler l'investissement ? Si tu envisages d'élargir ton parc machine ou de recevoir des engins plus lourds, jette un œil aux rampes franchissement chantiers qui montent jusqu'à 26 tonnes par paire et couvrent des dénivelés bien au-delà de 400 mm. Pour les passages tout public ou les zones de circulation mixte, une rampe protection sécurité câblage permet aussi de sécuriser les câbles et tuyauteries sans bloquer le flux. La rampe trottoir 7.5t reste le socle de départ, mais anticiper l'évolution du chantier, c'est aussi éviter le bricolage dangereux et les solutions de fortune qui finissent toujours mal.
