Paire de rampes avec revêtement caoutchouc M120S-R - jusqu'à 26,3T
Rampes M120S-R : le revêtement caoutchouc qui encaisse les chenilles acier
Ces rampes de chargement en aluminium extrudé montent jusqu'à 26 300 kg par paire. Leur particularité tient à leur surface : un revêtement en caoutchouc vulcanisé qui les destine spécifiquement à la manutention des rouleaux compresseurs et des engins à chenilles en acier — les charges qui détruisent une bande de roulement ordinaire. Disponibles en quatre largeurs de 360 à 720 mm et huit longueurs de 2,5 à 5,5 m, livrées sans bords et avec les chaînes d'ancrage. Le revêtement se remplace à la vis, sans retour atelier.
Les six points qui décident de l'achat
- Le revêtement caoutchouc vulcanisé : c'est lui qui distingue cette série, pas la structure
- Engins visés : rouleaux compresseurs et engins à chenilles acier
- La largeur fixe la capacité : de 13 200 kg en 360 mm à 26 300 kg en 720 mm
- La longueur fixe la hauteur franchissable : huit longueurs de 2 500 à 5 500 mm
- Poids au couple de 122 à 528 kg : un moyen de levage est indispensable
- Revêtement vissé, remplaçable de façon autonome par l'opérateur en cas d'usure
Caoutchouc vulcanisé ou tôle gaufrée : le choix décisif
Le profil aluminium extrudé est identique sur les deux séries, et les portées aussi. Ce qui change, c'est la surface de roulement — et elle se choisit en fonction de ce qui va rouler dessus, pas en fonction du poids.
Le revêtement caoutchouc (cette série)
- Destiné aux rouleaux compresseurs et aux engins à chenilles en acier
- Le caoutchouc vulcanisé s'interpose entre l'acier de la chenille et l'aluminium de la rampe
- Il protège la bande de roulement des agressions d'une chenille métallique
- Remplaçable à la vis par l'opérateur lorsqu'il est usé
- C'est la seule réponse pour un engin à chenilles acier
Le revêtement en tôle gaufrée
- Destiné aux engins à roues à bandage caoutchouc plein
- Et aux engins à chenilles en caoutchouc
- La tôle gaufrée assure l'accroche sur des surfaces souples
- Également remplaçable, fixé par vis selon le même principe
- Série M120S-AL, à demander si vos engins entrent dans cette catégorie
À qui s'adressent ces rampes de forte capacité ?
Avec 26 tonnes de capacité maximale, on quitte le domaine du chargement occasionnel pour entrer dans celui du transport d'engins de chantier.
- Entreprises de terrassement : pelles mécaniques, mini-pelles à chenilles acier, engins de compactage
- Loueurs d'engins de chantier : chargement et déchargement quotidiens sur porte-engins
- Entreprises de travaux publics : rouleaux compresseurs, compacteurs, matériel de voirie
- Constructeurs de chariots et de remorques : équipement de porte-engins et de plateaux
- Bâtiment et gros œuvre : transfert d'engins entre chantiers
- Agriculture et travaux forestiers : matériel lourd à chenilles
Trois mesures avant tout devis
Le poids de l'engin en ordre de marche, son empattement — l'écartement entre essieux avant et arrière — et la hauteur du plateau à atteindre. Sans ces trois données, aucune déclinaison ne peut être arrêtée : la capacité annoncée varie du simple au double selon l'empattement, et la longueur découle de la hauteur.
Quatre largeurs, quatre niveaux de capacité
Premier arbitrage : la largeur. Elle détermine la capacité maximale de la paire, atteinte sur les longueurs les plus courtes.
| Largeur externe | Capacité maximale de la paire | Poids au couple | Profil d'usage |
|---|---|---|---|
| 360 mm | 13 200 kg | 122 à 264 kg | Mini-pelles et engins compacts |
| 480 mm | 17 500 kg | 162 à 352 kg | Pelles de moyenne capacité |
| 600 mm | 21 700 kg | 203 à 440 kg | Engins larges, chenilles de forte emprise |
| 720 mm | 26 300 kg | 244 à 528 kg | Le format maximal de la gamme |
Les poids indiqués couvrent l'amplitude entre la longueur la plus courte et la plus longue de chaque largeur. Les capacités maximales correspondent aux longueurs de 2 500 mm.
La portée dépend de l'empattement de votre engin
C'est le point le plus mal compris de ce type de matériel. Une paire de rampes ne porte pas une valeur unique : plus les essieux ou les points d'appui de la chenille sont écartés, plus la charge se répartit sur la longueur, et plus la portée admissible augmente. Nous documentons trois empattements de référence.
| Longueur | Empattement 1 500 mm | Empattement 1 750 mm | Empattement 2 000 mm |
|---|---|---|---|
| 2 500 mm | 26 300 kg | 26 300 kg | 26 300 kg |
| 3 000 mm | 19 149 kg | 22 979 kg | 26 300 kg |
| 4 000 mm | 11 489 kg | 12 766 kg | 14 362 kg |
| 4 500 mm | 9 574 kg | 10 445 kg | 11 489 kg |
| 5 000 mm | 8 207 kg | 8 838 kg | 9 574 kg |
| 5 500 mm | 7 181 kg | 7 659 kg | 8 207 kg |
Valeurs de la largeur 720 mm, à titre d'illustration. Les trois autres largeurs suivent la même logique à des niveaux inférieurs.
De 122 à 528 kg le couple : anticiper la manutention
C'est la réalité de terrain que les fiches techniques mentionnent rarement en tête. Une paire de rampes de 5,5 m en 720 mm pèse 528 kg, soit 264 kg par rampe. Aucune manutention manuelle n'est envisageable à ce format.
Les poignées en nylon
Nous proposons sur demande de robustes poignées en nylon, en 30 ou 60 cm selon le modèle. Elles ne transforment pas une rampe de 264 kg en charge portable, mais elles créent des points de préhension pour l'élinguer proprement.
Les sangles : 4 en manuel
Pour une manutention manuelle, nous conseillons 4 sangles par rampe. Cette configuration ne concerne évidemment que les modèles les plus courts et les plus étroits de la gamme.
Les sangles : 2 minimum au levage
Pour une manutention par moyen de levage, le minimum est de 2 sangles par rampe. C'est le mode opératoire normal sur les grandes longueurs et les fortes largeurs.
Ce que cela implique sur le chantier
Prévoyez le moyen de levage des deux côtés : au dépôt pour charger les rampes, et sur site pour les mettre en place. C'est un paramètre d'organisation à intégrer avant l'achat, pas après.
Revêtement remplaçable et ancrage par chaîne
Le revêtement se change sur place. C'est un choix de conception qui pèse sur le coût de possession : les revêtements sont simplement fixés aux rampes au moyen de vis, et l'opérateur peut les remplacer de façon autonome en cas d'usure. Ils sont fournis sur demande. Une surface abîmée ne condamne donc pas la rampe.
L'ancrage standard. La gamme est livrée avec les chaînes d'ancrage nécessaires. Le principe : la chaîne en acier se fixe au plan de chargement avec la manille fournie, puis s'enfile sous le chemin de piétinement de la rampe, dans les systèmes d'ancrage prévus à cet effet.
L'ancrage par axe. En alternative, sur demande, un axe en acier zingué de 14 mm de diamètre à tête de 24 mm s'introduit à travers les trous de la tête standard de la rampe et du plan de chargement.
Sans bords. La gamme n'existe qu'en version sans bords. C'est cohérent avec sa destination : une chenille large ou une roue de grande emprise ne s'accommoderait pas d'un rebord de guidage.
Quatre types de tête selon votre plan de chargement
La tête est la partie qui vient au contact du plateau. Son profil se choisit selon la configuration du véhicule, et il conditionne la stabilité de l'appui.
| Type de tête | Disponibilité |
|---|---|
| Tête standard (L) | Montée d'origine |
| Tête avec crochet (G) | En option |
| Tête avec appui (A) | En option |
| Tête avec tube (T) | En option |
Le choix se fait sur le véhicule, pas sur la rampe
Photographiez le bord de votre plateau, sa ridelle et son éventuel pare-chocs avant de nous consulter. C'est ce qui détermine le type de tête : un crochet suppose un point d'accroche, un appui suppose une surface plane, un tube suppose une traverse. Une tête mal choisie compromet l'appui sous 20 tonnes.
Questions fréquentes sur les rampes M120S-R
Quelle est la capacité maximale ?
26 300 kg pour la paire, sur la largeur 720 mm en 2 500 mm de longueur. Cette valeur diminue avec la longueur et avec un empattement plus étroit.
Pourquoi un revêtement en caoutchouc ?
Parce qu'il est destiné aux rouleaux compresseurs et aux engins à chenilles en acier. Le caoutchouc vulcanisé s'interpose entre les patins métalliques et la bande de roulement en aluminium, qu'une chenille acier marquerait et déformerait.
Et si mon engin est à chenilles caoutchouc ?
C'est alors la série à revêtement en tôle gaufrée qui convient, également adaptée aux engins à roues à bandage caoutchouc plein. Même profil aluminium, mêmes portées, surface différente. Consultez-nous.
Que se passe-t-il si le revêtement s'use ?
Il se remplace. Les revêtements sont fixés par vis et l'opérateur peut les changer de façon autonome ; ils sont fournis sur demande. La rampe n'est pas perdue pour autant.
Quelles largeurs sont disponibles ?
Quatre largeurs externes : 360, 480, 600 et 720 mm, correspondant respectivement à des capacités maximales de 13 200, 17 500, 21 700 et 26 300 kg pour la paire.
Quelles longueurs sont disponibles ?
Huit longueurs, de 2 500 à 5 500 mm par pas de 500 mm. La longueur se choisit d'après la hauteur de votre plan de chargement.
Comment l'empattement influe-t-il sur la capacité ?
Plus les points d'appui de l'engin sont écartés, plus la charge se répartit et plus la portée augmente. En largeur 720 mm et 3 000 mm de long, la paire passe de 19 149 kg à 1 500 mm d'empattement à 26 300 kg à 2 000 mm.
Combien pèsent ces rampes ?
De 122 kg le couple pour le modèle le plus court en 360 mm, à 528 kg le couple pour le plus long en 720 mm. Un moyen de levage est indispensable sur les grands formats.
Comment les manutentionner ?
Des poignées en nylon de 30 ou 60 cm sont proposées sur demande. Nous conseillons 4 sangles par rampe en manutention manuelle, et un minimum de 2 sangles par rampe pour une manutention par moyen de levage.
L'ancrage est-il fourni ?
Oui, les chaînes d'ancrage sont livrées avec les rampes. La chaîne se fixe au plan de chargement au moyen de la manille fournie, puis s'enfile sous le chemin de piétinement dans les systèmes d'ancrage prévus.
Existe-t-il un autre système de fixation ?
Oui, sur demande : un axe en acier zingué de 14 mm de diamètre à tête de 24 mm, introduit à travers les trous de la tête de rampe et du plan de chargement.
Y a-t-il des rebords de guidage ?
Non, la gamme est réalisée sans bords. Ce parti pris facilite le passage des engins larges et des chenilles de forte emprise, qui s'accommoderaient mal d'un rebord.
Quel type de tête choisir ?
Cela dépend de votre plan de chargement. La tête standard est montée d'origine ; les têtes avec crochet, avec appui ou avec tube sont proposées en option. Une photo du bord de votre plateau nous permet de trancher.
Où les acheter en Gironde ?
Chez Genriès, à Tresses (33370, siège social) et à Eysines (33320). Tél : 05 56 85 18 80.
Les autres paires de rampes pour charges lourdes
Si vos engins sont à roues ou à chenilles caoutchouc, plusieurs gammes sans revêtement spécifique couvrent des capacités échelonnées : les rampes M170/230 jusqu'à 14 T, les rampes M140/150 jusqu'à 6,8 T, les rampes M115/125, pour les engins de charge moyenne, les rampes M065, en bas de la gamme lourde et les rampes M030, le format le plus léger de la gamme lourde. Pour franchir un simple ressaut plutôt que charger un plateau, voir les rampes courtes SH, pour un ressaut isolé ou le pont de chargement amovible, pour équiper un quai fixe.
Explorer les catégories complémentaires
Ce produit relève de la catégorie des rampes pour charges lourdes, elle-même rattachée à l'ensemble du rayon rampes du catalogue. Pour des dénivelés faibles et des engins de manutention, la gamme des rampes courtes, jusqu'à 7,5 tonnes répond à un besoin différent. Pour un usage nettement plus léger, les rampes d'une tonne de capacité forment une gamme à part entière.
Fiche d'identité des rampes M120S-R
| Type d'équipement | Paire de rampes de chargement en aluminium extrudé, à revêtement rapporté |
| Fabricant | Metalmec |
| Gamme | M120S-R |
| Revêtement | Caoutchouc vulcanisé, fixé par vis, remplaçable par l'opérateur |
| Engins visés | Rouleaux compresseurs et engins à chenilles en acier |
| Charge maximale de la paire | 26 300 kg |
| Largeurs externes | 360, 480, 600 et 720 mm |
| Capacité par largeur | 13 200 / 17 500 / 21 700 / 26 300 kg |
| Longueurs | De 2 500 à 5 500 mm, par pas de 500 mm |
| Empattements documentés | 1 500, 1 750 et 2 000 mm |
| Poids au couple | De 122 à 528 kg selon largeur et longueur |
| Bords | Aucun — gamme réalisée sans bords |
| Ancrage standard | Manille avec chaîne en acier, fournie |
| Ancrage optionnel | Axe en acier zingué Ø 14 mm, tête Ø 24 mm |
| Types de tête | Standard (L) ; crochet (G), appui (A) et tube (T) en option |
| Manutention | Poignées nylon 30 ou 60 cm sur demande ; 4 sangles par rampe en manuel, 2 minimum au levage |
| Secteurs | Terrassement, bâtiment, agriculture, jardinage, constructeurs de chariots et remorques |
| Distributeur | Genriès — Tresses (33370) et Eysines (33320), Gironde |
Retenez ces rampes si...
- Vos engins sont à chenilles acier ou vous chargez des rouleaux compresseurs
- Votre engin pèse jusqu'à 26,3 tonnes
- Vous connaissez son empattement et le poids en ordre de marche
- Vous disposez d'un moyen de levage pour manipuler les rampes
- Vous voulez pouvoir remplacer le revêtement plutôt que la rampe
- Vous chargez sur porte-engins ou remorque de chantier
Orientez-vous ailleurs si...
- Vos engins sont à roues ou chenilles caoutchouc → la série à revêtement en tôle gaufrée, ou les rampes M170/230
- Votre charge reste sous 7 T → les rampes M140/150 ou les M115/125
- Vous franchissez un ressaut sans monter sur un plateau → les rampes courtes SH
- Vous équipez un quai → le pont de chargement amovible
- Vous ne disposez d'aucun moyen de levage sur site
Transmettez-nous le poids, l'empattement et le type de chenille de votre engin, ainsi que la hauteur de votre plateau
Fiche produit mise à jour en août 2026 — caractéristiques issues de la documentation constructeur de la série à revêtement caoutchouc
Calculez la longueur de rampe idéale
