Quai de déchargement mobile en aluminium 60°
Quai de déchargement mobile 60° : desservir un camion là où il se gare
Ce quai de déchargement mobile en aluminium apporte une plateforme de travail au niveau du plancher d'un véhicule, sans construction ni génie civil. Ses roues Ø 125 mm pivotantes à frein permettent à une seule personne de le positionner. Son escalier à 60°, à marches de 150 mm striées antidérapantes, réduit l'emprise au sol, et son plancher en tôles aluminium ajourées évacue les liquides. Charge 200 kg/m², largeur standard 0,80 m, longueurs jusqu'à 5 m. Fabriqué dans les ateliers Genriès, garanti 5 ans, conforme à la norme EN 14122.
Les six points qui décident du choix
- Mobile : roues Ø 125 mm pivotantes à frein côté marches, manœuvrables par un seul opérateur
- Inclinaison 60°, marches de 150 mm — le choix de l'emprise au sol la plus réduite
- Charge : 200 kg/m² de plancher
- Garde-corps standard sur la longueur opposée au camion et en extrémité ; côté camion en option, avec portillons automatiques
- Plancher ajouré en tôles aluminium striées ; version caillebotis sur demande
- Longueurs jusqu'à 5 m, largeur standard 0,80 m, dimensions sur mesure et jumelage possibles
À quels besoins logistiques ce quai mobile répond-il ?
Il s'adresse aux sites qui reçoivent ou expédient des marchandises sans disposer d'un quai maçonné à la bonne hauteur, ou dont les points de chargement changent d'un jour à l'autre.
- Sites sans quai fixe : la plateforme vient au véhicule, plutôt que l'inverse
- Points de chargement variables : une seule personne repositionne l'ensemble selon l'emplacement du camion
- Flottes hétérogènes : porteurs, semi-remorques, fourgons n'ont pas la même hauteur de plancher
- Zones extérieures : le plancher ajouré évacue les eaux de pluie, l'aluminium ne réclame pas de traitement anticorrosion
- Chargements et déchargements manuels : accès direct au plateau, opérateur protégé côté vide
- Sites en évolution : versions fixes chiffrables sur demande lorsque l'emplacement se stabilise
Le principe : amener le poste de travail au véhicule
Un quai maçonné impose au camion de se présenter à un point unique et à une hauteur unique. Un quai mobile inverse la logique : c'est la plateforme qui se déplace, se cale et se freine à l'endroit où le véhicule s'est arrêté. C'est ce qui explique le choix de roues pivotantes à frein plutôt que de roues directionnelles.
Norme EN 14122 : ce qu'exige un accès permanent en hauteur
Nous annonçons la conformité à la norme EN 14122, série consacrée aux moyens d'accès permanents aux machines et aux installations. Sa partie 2 traite des plates-formes de travail et des passerelles, sa partie 3 des escaliers et des garde-corps.
Un garde-corps devient obligatoire dès que la hauteur de chute possible dépasse 500 mm. Sur un quai de déchargement, ce seuil est franchi dans toutes les configurations : c'est pourquoi le garde-corps est monté en standard sur la longueur opposée au camion et en extrémité de la passerelle.
Un garde-corps est requis lorsque l'espace libre entre la plate-forme et la structure voisine dépasse 200 mm. Camion à quai, le plancher du véhicule ferme la rive : le passage se fait de plain-pied. Véhicule absent ou décalé, la même rive devient un bord de vide — c'est précisément ce que traite l'option garde-corps côté camion.
Les garde-corps réunissent les trois éléments attendus : une lisse en aluminium Ø 50 mm anodisée, une sous-lisse en tube Ø 25 mm et une plinthe en profilé aluminium de 150 mm. La norme n'exige que 100 mm de plinthe : la valeur retenue la dépasse de 50 %.
La norme distingue l'escalier, incliné de 30 à 45°, de l'échelle à marches, inclinée de 45 à 75° : avec ses 60°, l'accès relève de la seconde catégorie. Elle fixe une profondeur minimale de marche de 80 mm, largement dépassée par les 150 mm de ce modèle.
Ce que recouvre la charge de 200 kg/m²
Il s'agit d'une charge répartie, exprimée par mètre carré de plancher, et non d'une charge ponctuelle. Elle couvre la circulation d'opérateurs équipés et la manutention de colis, mais une charge concentrée — un transpalette chargé, une palette déposée — appelle une vérification préalable. Le décret 2004-924 impose par ailleurs de retenir un équipement adapté à la nature des travaux.
Le côté camion : la question qui décide de la configuration
C'est le point le plus important de ce type de matériel, et le plus souvent tranché trop vite. La rive donnant sur le véhicule est ouverte par nécessité — il faut bien passer du quai au plancher du camion. Reste à savoir ce qu'elle devient quand le camion n'est pas là.
Ce qui est protégé en standard
Le garde-corps est monté d'origine sur la longueur du quai opposée au camion et en extrémité de la passerelle. Ces deux rives sont exposées en permanence, quel que soit l'état du poste : elles ne se discutent pas.
Ce qui reste ouvert
La rive côté camion. Véhicule à quai, elle est fermée par le plancher du camion et le passage se fait de plain-pied. Véhicule absent, mal positionné, ou parti pendant une pause, cette même rive constitue un bord de vide non protégé.
L'option qui traite le sujet
Un garde-corps côté camion peut être fixé en option, avec ouvertures et portillons automatiques. Le portillon se referme seul : la protection est rétablie sans dépendre d'un geste de l'opérateur, qui a rarement les mains libres à ce moment-là.
Comment trancher
La question à se poser est simple : le quai est-il occupé en permanence par un véhicule, ou reste-t-il accessible entre deux rotations ? Dans le second cas — de très loin le plus fréquent — l'option se justifie au regard du seuil de 200 mm d'espace libre fixé par la norme.
Ce qui est standard, ce qui est en option, ce qui se fait sur mesure
Ce produit se configure plus qu'il ne se choisit sur étagère. Le tableau ci-dessous distingue les trois niveaux, pour préparer une demande de devis complète.
| Élément | Niveau | Détail |
|---|---|---|
| Largeur | Standard | 0,80 m |
| Longueur | Standard | Jusqu'à 5 m ; châssis dimensionné selon la longueur du quai à desservir |
| Plancher | Standard | Tôles aluminium striées antidérapantes, ajourées |
| Garde-corps longueur opposée et extrémité | Standard | Lisse Ø 50 mm anodisée, sous-lisse Ø 25 mm, plinthe 150 mm |
| Mobilité | Standard | Roues Ø 125 mm pivotantes à frein, côté marches |
| Garde-corps côté camion | Option | Avec ouvertures et portillons automatiques |
| Kit levier | Option | Remise automatique des roues en position de travail à l'accès sur les quais |
| Plancher caillebotis | Option | En remplacement des tôles aluminium ajourées |
| Version fixe | Sur demande | Chiffrable en alternative à la version roulante |
| Autres dimensions | Sur mesure | Fabrication en atelier Genriès |
| Jumelage | Sur mesure | Plusieurs unités raccordées pour former une plateforme plus longue |
La hauteur se définit au devis
La hauteur de plateforme dépend du plancher des véhicules à desservir, qui varie fortement d'un fourgon à un porteur ou à une semi-remorque. C'est la donnée à mesurer sur les véhicules réellement reçus, et à nous communiquer avec la longueur du quai : elle conditionne le nombre de marches et le dimensionnement du châssis.
Roulant ou fixe, 60° ou 45° : les deux arbitrages
Deux choix indépendants structurent la gamme des quais de déchargement. Le premier porte sur la mobilité, le second sur le confort de montée — et donc sur la place occupée au sol.
Cette version 60° roulante convient si...
- Les points de chargement varient d'un véhicule ou d'un jour à l'autre
- La place au sol est comptée dans la cour de manœuvre
- Le quai doit pouvoir être déplacé par un seul opérateur
- Le franchissement reste ponctuel : quelques rotations par jour
- Vous souhaitez pouvoir déplacer le poste sans intervention lourde
Une autre configuration s'impose si...
- Les montées et descentes sont incessantes → le quai de déchargement à 45° et ses marches profondes de 300 mm
- L'emplacement est définitivement stabilisé → une version fixe, chiffrable sur demande
- Le besoin est de travailler en hauteur et non d'accéder à un véhicule → notre plate-forme à double accès pour le travail en hauteur
- Il s'agit de circuler en ligne entre deux zones → la passerelle aluminium montée, pensée pour une circulation permanente
- Vous souhaitez comparer l'ensemble des solutions → les quais de déchargement
Positionnement et conditions d'utilisation
Un quai mobile se manœuvre avant chaque rotation. Les points ci-dessous découlent des caractéristiques publiées et des obligations rappelées plus haut ; ils complètent, sans s'y substituer, la notice fournie avec le produit.
Positionner puis freiner
Les roues sont pivotantes et équipées de freins. Le déplacement est prévu pour être effectué par un seul opérateur ; le blocage des freins avant toute montée conditionne la stabilité de l'ensemble en position de travail.
Contrôler l'accostage
La rive côté camion n'est fermée que si le plancher du véhicule est effectivement au contact. Un écart entre le quai et le camion recrée un bord de vide, que l'option garde-corps à portillons automatiques permet de traiter durablement.
Vérifier la planéité du sol
Une structure sur roues transmet ses charges par quatre points. Un sol dégradé, une bordure ou une pente de cour modifient la répartition et la stabilité : l'emplacement de stationnement du quai mérite d'être défini une fois pour toutes.
Entretenir le plancher ajouré
Les ajours évacuent les liquides à condition de rester dégagés. Un contrôle périodique évite qu'ils ne se colmatent par des débris d'emballage ou des résidus de manutention, ce qui rendrait la surface glissante par temps de pluie.
Accéder à un camion, circuler ou travailler en hauteur
Trois besoins voisins, trois familles distinctes. Les confondre conduit à commander un matériel inadapté au geste réellement effectué.
| Solution | Besoin couvert | Ce qui la distingue |
|---|---|---|
| Quai de déchargement 60° (ce produit) | Accéder au plateau d'un camion, emplacement variable | Marches 150 mm, emprise au sol réduite, roues à frein |
| Quai de déchargement 45° | Accéder au plateau d'un camion, rotations fréquentes | Marches profondes de 300 mm, montée plus confortable |
| Plate-forme roulante, accès unique | Travailler en hauteur à des emplacements variables | Escalier des deux côtés, 0,73 m à 1,95 m, modules prémontés |
| Plate-forme roulante accès d'un côté | Travailler en hauteur sans traversée | Un seul escalier, encombrement réduit |
| Passerelle montée à 1 garde-corps | Circuler en permanence entre deux zones | 200 kg/m², longueurs ajoutables par éclisses, poste fixe |
| Passerelle de franchissement 60° | Enjamber un obstacle au sol | Escalier de part et d'autre, structure ancrée ou lestée |
Questions fréquentes sur le quai de déchargement mobile 60°
Une seule personne peut-elle le déplacer ?
Oui. Les roues Ø 125 mm pivotantes à frein, montées côté marches, sont précisément prévues pour qu'un seul opérateur positionne le quai avant d'effectuer chargements et déchargements. Les freins sont à bloquer avant toute montée.
Le côté camion est-il protégé ?
Pas en standard : le garde-corps est monté d'origine sur la longueur opposée au camion et en extrémité de la passerelle. Un garde-corps côté camion peut être fixé en option, avec ouvertures et portillons automatiques. Cette option se justifie dès lors que le quai reste accessible entre deux rotations, la rive devenant alors un bord de vide.
De quoi se compose le garde-corps ?
D'une lisse en aluminium Ø 50 mm traitée par anodisation, d'une sous-lisse en tube Ø 25 mm et d'une plinthe en profilé aluminium de 150 mm de hauteur. La norme EN ISO 14122-3 n'exige que 100 mm de plinthe : la valeur retenue dépasse ce minimum de 50 %.
Quelle charge supporte-t-il ?
200 kg/m², soit une charge répartie par mètre carré de plancher. Elle couvre la circulation d'opérateurs équipés et la manutention de colis ; une charge concentrée, comme un transpalette chargé ou une palette déposée, appelle une vérification préalable.
Quelle hauteur de plateforme choisir ?
Celle du plancher des véhicules réellement reçus, qui varie fortement entre un fourgon, un porteur et une semi-remorque. C'est la mesure à effectuer sur votre flotte et à nous communiquer avec la longueur du quai : elle conditionne le nombre de marches et le dimensionnement du châssis.
Quelles dimensions sont proposées ?
Une largeur standard de 0,80 m et des longueurs allant jusqu'à 5 m, le châssis étant dimensionné en fonction de la longueur du quai de déchargement à desservir. D'autres dimensions sont réalisables sur mesure, la fabrication ayant lieu dans les ateliers Genriès.
Peut-on en raccorder plusieurs ?
Oui, plusieurs unités peuvent être jumelées pour former une plateforme plus longue, lorsqu'un seul quai ne couvre pas la longueur de véhicule à desservir.
À quoi sert le kit levier ?
C'est une option qui fait que les roues se remettent automatiquement en position de travail lors de l'accès sur les quais de déchargement, sans manipulation supplémentaire de l'opérateur.
Existe-t-il en version fixe ?
Oui, des versions fixes sont chiffrables sur demande. Elles se justifient lorsque l'emplacement du poste de chargement est définitivement stabilisé et que la mobilité n'apporte plus rien.
Pourquoi le plancher est-il ajouré ?
Pour laisser passer les liquides. En zone extérieure, cela évite l'accumulation d'eau de pluie sur la surface de circulation ; en zone de lavage, cela évite la stagnation. Les tôles sont par ailleurs striées et antidérapantes. Un plancher caillebotis est disponible sur demande.
Pourquoi une inclinaison à 60° ?
Pour réduire l'emprise au sol de l'escalier, paramètre déterminant dans une cour de manœuvre partagée avec la circulation des véhicules. Les marches font alors 150 mm de profondeur. Pour des rotations très fréquentes, la version à 45° et ses marches de 300 mm offre une montée plus confortable.
Pourquoi les lisses sont-elles anodisées ?
L'anodisation est un traitement de surface qui préserve les mains propres lorsqu'on s'appuie sur la lisse. Sur un poste emprunté plusieurs fois par jour, c'est un point de confort concret.
Convient-il à un usage extérieur ?
Oui. Le plancher ajouré évacue les eaux de pluie et l'aluminium ne réclame aucun traitement anticorrosion. Comme sur tout matériel extérieur, l'état du plancher et des marches est à contrôler par temps de gel.
Où est-il fabriqué et quelle est sa garantie ?
Dans les ateliers Genriès, en France. Il est garanti 5 ans.
Où l'acheter en Gironde ?
Chez Genriès, à Tresses (33370, siège social) et à Eysines (33320). Tél : 05 56 85 18 80.
Les autres solutions d'accès Genriès
Pour des rotations très fréquentes, le quai de déchargement mobile à 45° reprend la même conception avec des marches profondes de 300 mm. Si le besoin est de travailler en hauteur plutôt que d'accéder à un véhicule, la plate-forme de sécurité roulante à double accès et sa version à accès d'un seul côté déplacent le poste de travail au fil des interventions. Pour une circulation permanente entre deux zones, la passerelle aluminium montée à garde-corps propose cinq longueurs ajoutables, et la passerelle aluminium de 3 m couvre les besoins de liaison simples. Enfin, pour enjamber un obstacle au sol, le saut-de-loup à 60° avec deux garde-corps reprend la même inclinaison d'escalier et les mêmes marches de 150 mm.
Explorer les catégories complémentaires
Ce modèle appartient à la catégorie quai de déchargement, elle-même rattachée au rayon des passerelles roulantes. Pour les besoins de maintenance et d'intervention à des emplacements variables, les passerelles roulantes conçues pour l'entretien industriel couvrent le travail en hauteur. Les installations fixes de circulation relèvent de la gamme des passerelles industrielles fixes. L'ensemble de l'offre est réuni dans l'ensemble du catalogue Passerelles. Sur les mêmes sites logistiques, un marchepied mobile pour les postes de picking complète l'équipement des équipes en entrepôt.
Fiche d'identité du quai de déchargement mobile 60°
| Type d'équipement | Quai de déchargement mobile en aluminium, accès au plateau des véhicules de transport |
| Références | 12 déclinaisons : PRM162, PRM163, PRM164, PRM165, PRM222, PRM223, PRM224, PRM225, PRM282, PRM283, PRM284, PRM285 |
| Inclinaison de l'escalier | 60° |
| Marches | 150 mm de profondeur, striées antidérapantes |
| Largeur | 0,80 m en standard |
| Longueur | Jusqu'à 5 m ; châssis dimensionné selon la longueur du quai à desservir |
| Hauteur de plateforme | Définie au devis, selon le plancher des véhicules à desservir |
| Charge admissible | 200 kg/m², charge répartie |
| Plancher | Tôles aluminium striées antidérapantes, ajourées pour le passage des liquides ; caillebotis sur demande |
| Garde-corps standard | Longueur opposée au camion et extrémité de la passerelle |
| Composition du garde-corps | Lisse aluminium Ø 50 mm anodisée, sous-lisse tube Ø 25 mm, plinthe profilé aluminium 150 mm |
| Garde-corps côté camion | En option, avec ouvertures et portillons automatiques |
| Mobilité | Roues Ø 125 mm pivotantes à frein, côté marches ; positionnement par une seule personne |
| Kit levier | En option : remise automatique des roues en position de travail à l'accès sur les quais |
| Version fixe | Chiffrable sur demande |
| Jumelage | Plusieurs unités raccordables pour former une plateforme plus longue |
| Norme | Conforme à la norme EN 14122 |
| Garantie | 5 ans |
| Fabrication | Fabriqué dans les ateliers Genriès, en France |
| Distributeur | Genriès — Tresses (33370) et Eysines (33320), Gironde |
Retenez ce quai de déchargement si...
- Vous n'avez pas de quai maçonné à la hauteur des véhicules reçus
- Les points de chargement varient d'un véhicule ou d'un jour à l'autre
- La place au sol est comptée dans la cour de manœuvre
- Le quai doit pouvoir être positionné par un seul opérateur
- La charge à supporter reste dans les 200 kg/m² admissibles
Orientez-vous vers une autre référence si...
- Les rotations sont incessantes → le quai à 45° et marches de 300 mm
- L'emplacement est définitivement stabilisé → une version fixe, chiffrable sur demande
- Il s'agit de travailler en hauteur et non d'accéder à un véhicule → les passerelles roulantes d'entretien
- Il s'agit de circuler en ligne entre deux zones → la passerelle montée à garde-corps
- Il s'agit d'enjamber un obstacle au sol → le saut-de-loup à double accès
Donnez-nous la hauteur de plancher de vos véhicules et la longueur de quai à desservir, nous dimensionnons l'ensemble
Fiche produit mise à jour en août 2026 — caractéristiques issues de la fiche technique Genriès
